Mientras aíslo esas bobinas, indicame que multimetro me recomiendas exactamente.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
ASPIRE 5741 NO ENCIENDE
- 2informaticos
- ReballingAdicto!!
- Mensajes: 2651
- Registrado: Mar Abr 13, 2010 5:55 pm
Busca por el foro y veras.
No tiene sentido repetirme otra vez...
No tiene sentido repetirme otra vez...
ACHI IR-PRO
ATTEN AT860D + MLINK H1 + AOYUE Int 768
JBC BD 1A-C + HAKKO 701 + ATTEN AT201D
ATTEN AT860D + MLINK H1 + AOYUE Int 768
JBC BD 1A-C + HAKKO 701 + ATTEN AT201D
¡¡¡Por favor, busquen bien el foro antes de plantear sus dudas. 90% de las preguntas ya tienen respuesta!!!
- 2informaticos
- ReballingAdicto!!
- Mensajes: 2651
- Registrado: Mar Abr 13, 2010 5:55 pm
Pues quedan solo 2 componentes para revisar; PU17 (ISL6251) y PC343.
Empieza por el ultimo
Empieza por el ultimo
ACHI IR-PRO
ATTEN AT860D + MLINK H1 + AOYUE Int 768
JBC BD 1A-C + HAKKO 701 + ATTEN AT201D
ATTEN AT860D + MLINK H1 + AOYUE Int 768
JBC BD 1A-C + HAKKO 701 + ATTEN AT201D
¡¡¡Por favor, busquen bien el foro antes de plantear sus dudas. 90% de las preguntas ya tienen respuesta!!!
Ya ha aparecido donde está el corto en B+. Ha sido tras levantar PR351 y limpiar la soldadura que tenia la placa. Concretamente, da corto con masa, 3 y 4 de PR351.
Lo curioso es que PU17 y PR351 esta quitados y CSIN Y CSIP dan corto.
Donde va PR351 se ve requemado, aunque no se si va a tener algo que ver con el asunto...
Lo curioso es que PU17 y PR351 esta quitados y CSIN Y CSIP dan corto.
Donde va PR351 se ve requemado, aunque no se si va a tener algo que ver con el asunto...
No tienes los permisos requeridos para ver los archivos adjuntos a este mensaje.
- joaquinmjuan
- Reboleador
- Mensajes: 484
- Registrado: Mié Oct 10, 2012 12:43 pm
Buenos días...¿Has hecho lo que te dijo 2informaticos?.....has levantado esos dos componentes??....
Levanta y comprueba esos dos componentes, a ver que tal, si sigue el corto, pues limpia la zona de la resistencia.....pero esos dos componentes es "obligado" levantarlos y comprobar.
Un saludo.
Levanta y comprueba esos dos componentes, a ver que tal, si sigue el corto, pues limpia la zona de la resistencia.....pero esos dos componentes es "obligado" levantarlos y comprobar.
Un saludo.
Lee AQUI y aprende a identificar placas!!.
- joaquinmjuan
- Reboleador
- Mensajes: 484
- Registrado: Mié Oct 10, 2012 12:43 pm
Hombre, según el esquema, 3 y 4 están unidos.....así que tiene que haber corto allí!!!...
Ahora que has quitado los componentes, mide a ver si ha desaparecido el corto en B+....si sigues teniendo corto allí, levanta PJ18. Si el corto desaparece, el problema lo tienes más adelante...
Ahora que has quitado los componentes, mide a ver si ha desaparecido el corto en B+....si sigues teniendo corto allí, levanta PJ18. Si el corto desaparece, el problema lo tienes más adelante...
Lee AQUI y aprende a identificar placas!!.
Disculpa, quería decir, que una vez levantada PR351, y limpios los 4 pads de esta resistencia, dan continuidad a masa, los pines 2 y 3. El ISL está desoldado, y la barra B+ ya no está en corto al haber separado 2 y 3 de PR351 con 1 y 4 de PR351 respectivamente.
